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2021-10-11

通用汽车Ultium Cells与Li-Cycle合作回收电池

据外媒报道,通用汽车和LG Energy Solution的合资企业Ultium Cells已经与加拿大Li-Cycle公司合作,回收电池电芯生产中100%的材料废料。 Ultium Cells表示,此次合作将使其可回收钴、镍、锂、石墨、铜、锰和铝等材料,其中95%的材料可用于为相近行业生产电池。双方将于今年开始电池回收。 通用汽车公司电动和自动驾驶汽车业务副总裁Ken Morris表示:“通用汽车零废弃(zero-waste)倡议旨在到2025年,将其在全球范围内90%以上的制造废物从垃圾填埋场和焚化炉中转移出去。当前,我们将与Ultium Cells和Li-Cycle紧密合作,帮助行业更好地利用这些材料。” 通用下一代电池Ultium batteries将采用模块化设计,更易于重复使用和回收。预计该电池将从今年秋季起为通用电动汽车提供动力。 Ultium Cells的首席运营官Thomas Gallagher表示:“Ultium Cells致力于以更少的浪费和能源消耗生产更多的产品,这是提高零部件和制造工艺的可持续性的关键一步。” Ultium Cells还称,与传统工艺相比,用于Ultium电池的湿法冶金回收工艺(hydrometallurgical recycling process)可将排放的温室气体减少30%。 自2013年以来,通用汽车已经回收或再利用了从客户那里收到的所有电池组,包括保修更换。UltiumCells表示,目前大多数通用汽车维修时使用的均为翻新电池组。 通用汽车还在其2020年可持续发展报告中表示,通用汽车还在固定后备电源中使用了报废EV电池。在密歇根州的米尔福德试验场(Milford Proving Ground),通用汽车使用可回收电池平衡电网使用,努力实现米尔福德办公大楼年净能耗为零。 该报告还称,通用汽车还与美国能源部和美国高级电池联盟合作,促进锂离子电池的回收利用,并研究可替代原材料的回收材料。

2021-10-11

DVN车灯盛会,GORE剖析车灯未来趋势

4月24~25日,DVN汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次DVN Workshop秉承着专业技术交流和创新精神,讨论车灯技术的发展,对LED、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海DVN汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势?GORE提出新思路 戈尔(Gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商,在此次DVN车灯盛会上,提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 不少业内人士指出,未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功能集成”方向发展:车灯形状变窄变长会使车灯凝露扩散的路径变长,从而影响水汽扩散;车灯颜色的通透需要防水透气膜更高的设计灵活性;更多功能集成的车灯意味着更多的电子部件需要完善的防水保护。这些对车灯在防水透气方面无疑带来了新的挑战。 由此一来,拥有高效的防护透气性能以及体积偏小的防水透气膜将是未来车灯防水透气方案的关键。 不少业内人士指出,未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功能集成”方向发展:车灯形状变窄变长会使车灯凝露扩散的路径变长,从而影响水汽扩散;车灯颜色的通透需要防水透气膜更高的设计灵活性;更多功能集成的车灯意味着更多的电子部件需要完善的防水保护。这些对车灯在防水透气方面无疑带来了新的挑战。 由此一来,拥有高效的防护透气性能以及体积偏小的防水透气膜将是未来车灯防水透气方案的关键。 戈尔防水透气膜凭借“全面防护+消除雾气”两大产品优势,并且在产品开发上不断提高透气效率,让更大的透气面积和更小的产品体积成为可能,让车灯的设计更具灵活性,更能适应车灯未来发展的趋势。 在汽车防水透气产品领域,戈尔始终潜心研究且从未停下脚步。而今,戈尔针对未来车灯发展趋势,全面升级头尾灯全系列防水透气产品,将透气性能发挥到更,为车灯提供更可靠的防护屏障,从容应付细尘、污物和道路杂物的侵入,更好的应付水的泼溅和喷射;同时具有更好的耐化学性,较好的应对汽油(柴油)和机油灯汽车液、洗涤剂和的侵蚀。 戈尔针对头尾灯都能提供多种尺寸和性能方案供选择,且其采用的胶黏式安装法,能让这些小巧的产品轻松地安装在造型更紧凑的车灯外壳上,更好迎合车灯未来发展的趋势。 另外,现在的汽车尾灯已更多使用横贯式设计,形状更长更窄成为常态。为适应未来尾灯的发展趋势,戈尔尾灯系列防水透气产品在原有的基础上全面焕新: 被称为“技术控”的戈尔,在它身上除了专业以外,我们还看到了一家企业的社会责任感。作为汽车防水透气产品领域的企业之一,戈尔始终着眼于“可靠性”,已更高的产品质量致力于为用户的安全行驶保驾护航,并始终秉持创新的DNA,顺应车灯未来的发展潮流,为更多车灯厂商赢得未来市场先机,让车灯照向更广阔的未来。